El Programa Nacional de Infraestructura 2025-2030 contempla obras en 11 mil 366 kilómetros, la construcción y rehabilitación de 402 puentes y distribuidores, y proyectos para mejorar la conectividad en distintas regiones del país.
El Gobierno de México contempla una inversión pública y privada de 647 mil 832 millones de pesos para desarrollar el Programa Nacional de Infraestructura 2025-2030, que incluye obras a lo largo de 11 mil 366 kilómetros para mejorar la conectividad y modernizar la infraestructura de transporte nacional.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina, presentó los avances del programa durante su participación en el VIII Seminario Internacional de Puentes, organizado por la Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres (AMIVTAC).
El funcionario informó que actualmente se trabaja en mil 200 frentes de obra y destacó que los proyectos contemplan la construcción, modernización y rehabilitación de carreteras, puentes y distribuidores viales.
Programa contempla 402 puentes y distribuidores
Uno de los componentes principales del programa es la intervención de 402 puentes y distribuidores, que en conjunto sumarán 107 kilómetros de longitud.
De acuerdo con Esteva Medina, 177 de estas estructuras ya están concluidas, lo que representa un avance del 44 por ciento respecto al total previsto.
El secretario señaló que la longitud conjunta de estas obras supera la del Periférico de la Ciudad de México, que tiene aproximadamente 91 kilómetros.
Además, explicó que los puentes asociados con los proyectos ferroviarios de pasajeros permitirán alcanzar entre 180 y 190 kilómetros de infraestructura adicional que se prevé concluir durante la actual administración.
Puente Nichupté busca reducir tiempos de traslado en Quintana Roo
Entre los proyectos mencionados por el titular de la SICT se encuentra el Puente Nichupté, en Quintana Roo, una obra que busca mejorar la movilidad en la zona de Cancún.
Según la dependencia, su construcción requirió la aplicación de diferentes técnicas de ingeniería y permitirá reducir un recorrido que puede tomar alrededor de una hora y media a aproximadamente 10 minutos.
La infraestructura está orientada a facilitar los desplazamientos y mejorar la conexión entre distintas zonas de la ciudad, donde la movilidad es un factor importante para residentes y visitantes.
Puente Rizo de Oro fortalecerá la conectividad en Chiapas
Otro de los proyectos destacados fue el Puente Rizo de Oro, en Chiapas, que cuenta con un diseño de arco metálico.
Esteva Medina señaló que la estructura se encontraba en sus últimas etapas de construcción y que su apertura estaba prevista para principios de noviembre de 2026, de acuerdo con la información presentada el 21 de octubre.
La obra busca mejorar la conectividad de las comunidades de la región y facilitar los desplazamientos en una zona donde la infraestructura de transporte resulta fundamental para la comunicación entre localidades.
Puente Amado Nervo conectará Nayarit y Jalisco
El secretario también se refirió al Puente Amado Nervo, que conecta los estados de Nayarit y Jalisco.
El proyecto incorpora un diseño que considera la capacidad de la infraestructura para responder a las condiciones de lluvia. Esteva Medina explicó que los criterios de diseño actuales contemplan escenarios hidrológicos más exigentes que los utilizados tradicionalmente.
En particular, indicó que algunas estructuras se están diseñando con periodos de retorno de hasta mil años, frente a los 100 años empleados anteriormente como referencia en ciertos proyectos.
Este enfoque busca fortalecer la seguridad y la resiliencia de las obras frente a fenómenos hidrológicos extremos.
Glorieta de las Mujeres Libres mejora el tránsito en Baja California Sur
Entre las obras expuestas también se encuentra la Glorieta de las Mujeres Libres, en Baja California Sur, cuya construcción incluyó la excavación de túneles.
De acuerdo con el titular de la SICT, el proyecto permite habilitar un paso vehicular para recorridos de largo itinerario, con el propósito de mejorar la circulación y facilitar los desplazamientos en la zona.
Estas intervenciones forman parte de una estrategia más amplia para modernizar la infraestructura vial y atender las necesidades de movilidad en diferentes regiones del país.
Infraestructura y conectividad como ejes del desarrollo
La inversión prevista para el Programa Nacional de Infraestructura 2025-2030 combina recursos públicos y privados para desarrollar obras de distintas dimensiones, desde puentes y distribuidores hasta proyectos vinculados con el transporte ferroviario de pasajeros.
El avance de estas obras será relevante para evaluar el cumplimiento de las metas anunciadas, así como sus efectos en los tiempos de traslado, la conectividad regional y la movilidad de personas y mercancías.
Con una inversión prevista de 647 mil 832 millones de pesos, el Gobierno de México busca ampliar y modernizar la infraestructura de transporte mediante miles de kilómetros de obras y la intervención de 402 puentes y distribuidores.